贡舶是什么意思

1、贡舶是中国明初海外诸国贡使所乘的船舶，引申为明清时代官府的对外贸易。以下是关于贡舶的详细解释：基本含义：贡舶最初是指中国明初时期，海外各国派遣到中国进行朝贡的使节所乘坐的船舶。贸易功能：除了携带贡品外，贡舶还准许附带商货进行贸易。这实际上成为明清时代官府对外贸易的一种形式。

2、贡舶是古代中国与外国进行贸易和朝贡的重要交通工具，它不仅承载了物质的交换，也传递了文化的交流。在明代，倭奴常常借助贡舶进行贸易活动，有时也会通过商舶来华。然而，在某些情况下，他们也会使用寇舶，这种船通常由贫穷的水手驾驶，航行于海上。贡舶在古代朝贡体系中扮演着重要角色。

3、本指明初海外诸国贡使所乘的船舶_引申为明清时代官府的对外贸易。犹贡船。明张瀚《松窗梦语·东倭纪》：“_倭奴_贪中国贸易之利，或附贡舶，又或因商舶，其在寇舶，率皆贫穷。”徐珂《清稗类钞·朝贡·琉球四年入贡》：“又琉球不产药材，赖贡舶载回应用。”引证解释⒈犹贡船。

4、停泊。贡舶[gòng bó]又名市舶。本指明初海外诸国贡使所乘的船舶。引申为明清时代官府的对外贸易。木舶[mù bó]古代的一种商船。轮舶[lún bó]轮船。

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“其船各系富家主造，其驾船之人名曰后生，各系主者厚养壮大，每船各五十人，南至琼州载白藤、摈榔等货，东至潮州载盐，皆得十倍之利”。

航海业、造船业成绩突出，海外贸易发达，和南太平洋、中东、非洲、欧洲等地区50多个国家通商。 据史料记载，咸平三年，中国GDP总量为265亿美元，占世界经济总量的27%，位居世界第一，人均GDP为450美元，超过当时西欧的400美元。

同时从事船舶组装、维修等经济活动，以生产或服务满足社会对民用（客运、货运）、军用船舶的需要的企业。

上海海关历史沿革

1、上海海关学院，作为海关总署唯一直属的普通双非高校，以海关类专业为特色，吸引了众多考生的目光。这所学校的独特之处在于其历史沿革与专业方向，从最初的海关干部培训学校，到后来的上海海关专科学校，再到2007年的升本与更名，每一步都体现了其在行业中的重要地位。

2、上海海关学院由原上海海关高等专科学校升格而来，直属于中华人民共和国海关总署，是全国唯一一所系统设置海关类课程和专业的本科院校。 中国海关高等教育已有近百年历史，1908年清政府在北京建立税务学堂（后更名为税务专门学校，并迁址上海），该学堂是世界上最早从事海关高等专业教育的学校之一。

3、历史沿革 1865年9月，由两江总督李鸿章禀报朝廷，成立江南制造局。在其奏折中说：“正名办物，以绝洋人觊觎”。至于唐国华一案，“既情有可愿，报效军需赎罪，亦有成案可援。”李鸿章另咨总理衙门缓颊，苏淞太道丁日昌为第一任总办。

市舶司元代

1、南宋灭亡之际，蒲寿庚出城降元，避免泉州城受战火波及，延续并发展宋代的繁荣。至元十四年设立市舶司，招集舶商，至元二十一年在泉州港开展官本船贸易。当时全国共有七处市舶司，唯独泉州在正常抽分外多征三十分之一税款，显示其贸易利润巨大。元代的泉州港万商云集，对外贸易继续扩大。

2、增加财政收人，官方制订和颁布了一系列有关管理制度，主要有市舶制度，朝贡制度以及官方参与海外贸易的官本船制度。元政府试图通过这些制度的颁布实施，将海外贸易纳入其封建统治轨道。 市舶制度是元代官方管理海外贸易的基本制度。是对店、来以来市舶管理体制的继承和完善。市舶制度的执行机构是市舶司。

3、世纪末，日本施行海禁政策。但日本商人锐意搜求中国货物，违禁前往元朝的浙江、福建一带经商。元政府则通过庆元（今宁波）、泉州市舶司收税来接待日本商人。这些商人多是流劫日本西部沿海的武装商人。他们“尝驾小舟流劫土佐、丰后海洋间，隐泊野岛，窥视商船劫掠之”，并“勾引本夷为犯中国”。