交通部船舶种类管理规定的规定

前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

外国籍船员在中国籍船舶上工作的，按照有关船员管理的法律、行政法规的规定执行。船员在船舶上工作，应当符合船员适任证书载明的船舶、航区、职务的范围。

五）企业管理制度或安全管理体系。（六）拟聘用船员适任证书、从业资格培训证书。（七）船舶靠泊设施证明文件或港航协议意向书。（八）管理人员的从业资格培训证书和劳动合同。（九）主要股东身份证明和资产评估机构出具的资信证明。

企业船舶运输管理人员中至少半数人员应持有交通部认可机构颁发的从业资格证书或相关专业学历。个体经营者应获得省级交通主管部门认可机构颁发的培训证书。企业海务、机务管理人员需持有与所经营船舶种类相对应的不低于大副、大管轮的适任证书。企业应至少有4名以上专职管理人员，并与企业签订劳动合同超过2年。

根据中华人民共和国交通部于2002年发布的第1号令，我们出台了《海上滚装船舶安全监督管理规定》。这项规定是在2002年5月20日的第8次部务会议中审议通过，并自同年7月1日起正式开始实施。这项法规的出台，旨在强化海上滚装船舶的安全监管，以确保航行安全和乘客的生命财产安全。

四川省水路交通管理条例第五章着重于船舶的管理和运营要求，以确保水上交通安全和有效运营。首先，第三十条规定，船舶的设计、制造和维修必须遵循国家船舶检验规范，只有通过严格检验并获得航务管理机构签发的船舶检验证书，船舶才能合法运营。未经审查或检验不合格的船舶图纸和船舶是不允许销售或使用的。

中华人民共和国内河交通安全管理规定对船舶做了哪些规定

1、第十六条　船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行；在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行。

2、第九条规定，船员必须接受水上交通安全专业培训，并根据需要进行特殊培训，通过海事管理机构的考试并取得相应的适任证书或证件，才能担任相应职务。无证船员不得上岗。第十条强调了船舶、浮动设施的所有人或经营人对安全管理的责任，要求建立和维护交通安全管理制度，并确保船员的适任资格，禁止使用无证船员。

3、为了确保水上交通秩序，保障船舶航行安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律，制定了关于水上水下活动的通航安全管理规定。

4、除无人驳船外，停泊船舶必须留有足以保证船舶安全的船员值班。第二十条　在通航河流中人放或者拖运竹木排，应当遵守人放或者拖运竹木排的规定。规定由主管机关会同林业主管部门制定。

船舶修理防火防爆管理规定

1、建设工程施工企业提取的安全费用列入工程造价，在竞标时，不得删减，列入标外管理。国家对基本建设投资概算另有规定的，从其规定。

2、为了加强施工船舶的安全管理，明确双方各自职责，确保水上施工安全，杜绝安全事故的发生，特签订本协议，双方须严格执行。

3、道路交通方面，按照“人车路”协同理念，重构道路交通安全管理体系，深化农村道路交通安全“三化六体系”建设。实施道路运输安全生产三年行动计划，深化道路交通安全严重违法行为集中治理，加强事故多发路段专项整治。

船舶管理规定

第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

年和41年。 五类船舶，如特殊用途的大型船舶，黑龙江水系的船龄限制提高，购置或光租的外国籍船船龄需在20年以下，报废年限分别设为29年、35年和41年以上。 《老旧运输船舶管理规定》于2006年6月7日经交通部第7次部务会议通过，自2006年8月1日起施行。该规定共5章，41条。

未经渔政渔港监督管理机关批准或者未按照批准文件的规定，在渔港内装卸易燃、易爆、有毒等危险货物的；（二）未经渔政渔港监督管理机关批准，在渔港内新建、改建、扩建各种设施或者进行其他水上、水下施工作业的；（三）在渔港内的航道、港池、锚地和停泊区从事有碍海上交通安全的捕捞、养殖等生产活动的。

禁止不合规的交易行为，如提供不符合标准的船舶、欺诈交易等。船舶出让方需提供真实信息，否则承担法律责任。各级管理部门需加强监管，查处违规行为，保护交易各方权益。若服务机构违反规定，将受到相应处罚，对交易方造成的经济损失需赔偿。本规定自2010年4月1日起实施。

申请批准：需进入中华人民共和国对外轮开放港口避风或临时停泊的船舶应向港务监督申请批准，并在指定地点避风。遵守规定：船舶在港外避风或临时停泊，还需遵守当地有关部门规定，接受检查和询问，并听从指挥。

中华人民共和国对外国籍船舶管理规则涉及信号和通讯，旨在确保海上交通安全与秩序。具体规定如下：第二十三条指出，外国籍船舶在中华人民共和国港口和沿海水域航行、停泊时，白天必须悬挂船籍国的国旗，进出港口和移泊时需加挂船名呼号旗和港口规定的有关信号。这确保了船舶身份的清晰识别，便于港口管理。

老旧船舶管理规定

1、船舶管理业务经营者应当将船舶管理协议报其所在地和船籍港所在地县级以上人民政府水路运输管理部门备案。《内河运输船舶标准化管理规定》第七条第二款：新建、改建内河普通货船增加运力的，应当在船舶开工建造15个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。

2、国家海洋调查船队管理实施细则第三章 船舶加入与退出管理的具体规定如下：船舶加入管理 申请条件与材料：申请加入的船舶单位须为中华人民共和国境内的法人机构。申请材料包括国家海洋调查船队船舶入队申请表、船舶信息表、船舶所有人及管理人材料、船舶法定证书、船上实验室及船载调查仪器设备情况等。

3、第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

4、第三条　中华人民共和国海事局是实施本规则的主管机关。各海事管理机构负责在本辖区内实施本规则。第二章　船公司第四条　经营高速客船的船公司应满足《国内水路运输管理规定》的要求，取得相应的经营资质。第五条　船公司从境外购置或光租的二手外国籍高速客船应满足《老旧运输船舶管理规定》的要求。

5、劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。