航运保险,船舶代理,租船经纪,哪个有发展前途?

你说的broker，目前能做到这一级的比较少，国航毕业的也未必从事航运类工作，只能作作船代货代，楼上说的很对，女生基本大龄时都很难解决个人问题，因为实在太忙了！海商法毕业后可从事同类基础的航运工作，有同学海商法研究生在作海事保险。broker，要求人脉，能力，很棒的英语。

船舶货运，工程水文学，港口经济学，水运商务管理，港口市场营销，港口政策与法规，集装箱码头经营与管理，国际贸易实务，国际货物运输，航运经济学，集装箱运输，海关与商检业务，租船运输业务，运输代理业务，外贸运输保险，运输合同与法规等。学制学制3年。

要看一下如下的航运类的公司的划分 船相关：原船东，二船东，船舶代理公司，船舶管理公司，修/造船厂； 货相关：工厂，贸易商，货代 设定职业目标 我认为最重要的参照是自己渴望的未来生活状态。职位越高，责任就越大，这个原则在任何一个靠谱的公司都适用。

(船代)是干嘛的?

1、他们还负责处理海上紧急情况和船舶交接事务。货运管理： 从货物装卸、理货到仓储和运输，船代扮演着货主与承运人间的纽带角色，协助签发提单和费用结算。船用资源： 为船舶提供燃料、淡水、船员需求品等，保证船舶运行的必要物资供应。

2、船务的工作内容主要是负责选择货代公司，负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。做船务工作，属于行政类工作，有些企业级别定位初级管理岗位。

3、自己有船，把船出租给不同的公司，靠出租船挣钱的公司。这样的公司一般都很大。有自己的船舶。租船的方式也分为光船租赁，就是只把船给你就可以了。或者配套租赁，包括把海员也一起租。配套租赁主要又分成按航次租船（跑一条线一次）和按时间的租船（比如半年）。配套租赁中航次租船比较多。

4、货代是“货物运输代理”的简称，国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫、进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂得多。

我想知道船代是什么工作?什么性质?这样的工作好吗?

船代即船公司的代理，通常帮公司办理进口换单，订舱，签单（这些事情有的船公司自己做，有的委托船代做，小船公司一般都会委托船代），以及跟码头和海关接洽的工作。船代一般都是国企。目前的市场上来说，船代员工的待遇在本行业里一般还算不错。

代收代付款项，代办结算；办理其他的船舶代理、服务事项。一般来说，船代的价格要低一些。

目前的货运代理业务实质是一种代理行为，并没有与其服务的顾客融合在一起。当他以托运人的身份向船公司订舱时，他仅是货主的代理；而当他在招揽货物仰或签发提单时，他则成了船公司的代理。

船公司和船代哪个好

1、我偏向船公司跟船代公司。船公司当然要去业务，绩效，管理较好的，比如，OOCL，EMC，CSC，等等。船代公司要去国企那种，比如外代，中外运等。晋升主要看公司的企业文化，个人素质，机遇。一般都要工作几年才有晋升。薪水看资历，工作岗位决定。

2、服务对象和职责差异 船务公司更像是航运公司的贴身管家，提供直接的港口服务。他们为运输公司（船公司）提供全方位支持，从船舶管理到中介服务，甚至船舶维修。而航运公司则更专注于核心业务，即货物的海上运输，就像陆地上的汽车运输公司，专注于车辆的运营与货物的配送。

3、理论上讲，船代都是没有船的。但有船公司，因为知道船代很赚钱，所以开个船代，但肯定是另外一家公司。而且这家公司不只代理自己的船。货代可以订舱，船代不做集装箱订舱，但散杂货可以。

4、船代即船公司的代理，通常帮公司办理进口换单，订舱，签单（这些事情有的船公司自己做，有的委托船代做，小船公司一般都会委托船代），以及跟码头和海关接洽的工作。船代一般都是国企。目前的市场上来说，船代员工的待遇在本行业里一般还算不错。

5、船务公司的概念很杂，笼统的来说就是关于船舶的服务性公司，可以是运输公司（船公司），可以是船代公司，可以是船舶中介（SHIPBROKER），也可以是船员中介服务公司，甚至也可以是船舶修理公司。船代公司是船公司的代理公司，帮助船公司安排船只挂港及离港，并代理船公司打印箱单、签发提单等业务。