港口和船舶岸电管理办法

1、第一章　总 则第一条　为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法规的规定，制定本办法。第二条　中华人民共和国境内港口和船舶岸电建设、使用及有关活动，应当遵守本办法。

2、将第一条修改为：“为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国长江保护法》等法规的规定，制定本办法。

3、港口船舶电量大于大于550Kw一般不用充电。船舶的一天耗电量一万吨耗电200到300kw，动力机舱有3台额定功率为800Kw发电机，航行正常使用1台2台备用，航行时一台发电机平均功率为550Kw，才能满足船舶航行各种马达及照明所需要的电量，因此港口船舶电量大于大于550Kw一般不用充电。

4、岸电电价和服务费收费标准合计最高不超过1元/千瓦时，下浮不限。船舶岸电其实是从陆地电网引电的模式。当在船舶停靠港口期间，船舶用岸电代替传统柴油发电，岸电电价和服务费收费标准合计最高不超过1元/千瓦时，下浮不限。以电代油，从源头实现“零油耗”，减少碳排放。

5、为船舶提供岸电、燃料、生活用品供应、船员接送及提供垃圾接收、压舱水（含残油、污水收集）处理、围油栏供应服务等船舶港口服务； 从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。- 港口经营人指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。

船闸管理办法

第一章　总则第一条　为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。

第一条强调，依据《中华人民共和国航道管理条例》及国务院相关规定，制定此管理办法，其目标是强化对船闸的管控，确保其始终处于良好的运行状态，以最大程度地服务于过闸船舶和整个水运行业。

根据船闸管理办法的第六章，过闸费的管理有着明确的规定。首先，根据第三十条，所有船舶和排筏必须按照国家的法规缴纳过闸费。然而，特殊情况存在，如果国务院的相关部门或者地方人民政府有特别规定，允许免征过闸费的船闸，那么在这种情况下，是不会收取过闸费的。

交通部关于发布《船舶机电设备损坏事故管理办法》的通知

第三条　交通部运输管理司负责部属及双重领导港航单位运输、港口船舶机电设备损坏事故管理工作。各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）负责地方港航单位运输、港口船舶机电设备损坏事故管理工作。

交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构可以根据本辖区港口、航道、通航环境、特定类型船舶的实际情况以及引航员的任职年限等因素，在本办法第十五条规定范围内制定各类别、等级引航员引领的船舶种类和尺度的具体规定。

∑单位（二级企业）船舶机务管理指标（体系）应列入企业上等级、承包经营、评比先进企业等工作的内容，所以船舶机务管理指标（体系）考核评定工作，应当与完善企业内部承包经营以及各项责任制度相结合。本办法自发布之日起施行，适用于直属运输企业的运输船舶，交通艇及辅助船舶由企业自行制定标准负责考核。

代管船舶电台管理办法

代管船台各存一份，报交通部无线电管理委员会办公室一份。第十五条　代管船台主管部门应向代管单位按规定交付船舶电台管理费。第十六条　本办法由交通部负责解释。第十七条　本办法自一九九二年八月一日起施行。

总经理向事发当地的无线电海岸电台发送电话（报）、传真或电传，要求当地的无线电海岸电台一旦与船舶有了通讯联系，应尽快与公司进行确认。同时，海务部经理应通过电话尽力呼叫船舶，并要求在同一水域的公司其他船舶尽力与当事船进行联系。

其中包括了侨胞创业项目、融资及风险控制、企业管理、文化传承等方面的内容。 侨胞办学侨胞可以在国内办学，这需要向中国政府申请办学资格，并满足相关审批和监管要求。此外，侨胞还可以在国外设立中文学校或支持当地中文教育事业，为侨民、海外华人提供中文教育服务。