女生做船代操作如何?将来发展好吗?谢谢

现在船代操作基本上都是女生在做，但是要英文好。发展应该不错。

女生一定至少要过6级，否则压力会比较大。一般女生本科毕业如果在北方发展的话工资在2000左右（税前税后不一定，看公司具体情况了，好的就多一些，差的……你懂）。南方工资能高一些，我有一个女同学税后5000+，这种也是有的。不要仅仅看工资说话，最好看公司实力，和你以后的发展趋势。

建议女生做的的岗位：客服。OP/操作/跟单员等，各公司叫法不同，有些是国际物流这一块的叫法，大约就是在公司专用的网站输入物流/快递单据信息，比如现在你到申通网站查询单号，前段信息就是这些岗位在做。还要对长期客户的货物进行追踪，确认现在位置、到货时间等，即跟单。

一般物流管理专业女生可以到政府经济部门、外贸公司、现代物流企业、国际航运公司、航空公司、大型商业流通部门、货代公司、工商企业、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、船代公司等从事物流管理等方面的工作。

女生应该不会叫你干体力活吧，大多数应该是助理或者是统计方面吧，我有几个女同学刚出来就是干这些。 物流管理物流证是自己考的.比如物流师，高级物流师等。

所以现在全国各地的高职院校都积极推动物流管理专业的建设。在学校学物流一般都是基础课程（理论知识）和软件操作及硬件设备的模拟操作（实操），所以打算学习物流管理这个专业的话，一定要选个实力强的学校，设施齐备的。

船舶代理属于什么行业

船舶代理属于服务行业中的航运服务业。船舶代理是一个涉及广泛领域的行业，主要服务于航运、物流及国际贸易等行业。以下是关于船舶代理行业的详细解释：船舶代理的基本定义 船舶代理是指为船舶及其相关业务提供全面服务的行业。这些服务包括但不限于船舶的订舱、配载、报关、签证、海事咨询等。

这要看怎么划分了。船舶代理也是物流行业这个大流程中一个不可缺少的一部份。统计方面看又是属于港口服务行业。

船舶代理属于服务性行业。船舶代理机构或代理行可以接受与船舶营运有关的任何人的委托，业务范围非常广泛，既可以接受船舶所有人或经营人的委托，代办班轮船舶的营运业务和不定期船的营运业务，也可以接受租船人的委托，代办其所委托的有关业务。

船舶代理，这个听起来专业的术语，实际上是航运世界中的重要角色。它不仅仅是一个名字，更是一个连接船舶、船公司与港口的桥梁，为各方提供全方位的航运服务。让我们深入了解一下船代的职责与货代的差异。

是。外运船代行业是属于垄断行业。新中国成立一直到80年代初期，我国的国际货运代理只有国营的中外运和中国远洋两家，处于完全垄断的阶段。

航务代理的专业性：航务代理工作具有一定的专业性，需要掌握船舶运营、海事法规、物流运输等方面的知识。他们需要不断学习和更新专业知识，以适应不断变化的市场需求和技术发展。 航务代理的重要性：在航运业中，航务代理是不可或缺的一环。

船代的工作有前途吗?.,,

1、三者中 船代最次，没有前途，而且面对那么多联检部门 没有地位，除非在国字号的船代公司还可以。货代较船代好一点，但好点有限，主要是和海关，商检打交道。跟单的话，是最基础的，能因此积累一些货运的经验和积累一些客户。

2、船代还不错的比货代好，看你在船代里做客服，操作，单证。

3、前途？除非将来干好了 混个船代部门经理，否则。。--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

4、船代大体分为内勤和外勤。内勤就是你所说的类似单证部，外勤更多的需要在码头，海事局，海关等部门来回跑，协助处理船上的一些事情。如果你们的公司是中外运类的比较大的代理，还是挺有保证的，代理外轮的话对英语有要求的，毕竟很多船员都是老外，单证貌似汉语的很少。

5、船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

船代外勤前途

船代外勤如果就指望工资的话，那肯定没什么动力了，最简单的外快就是多跟船长要点烟，一般联检需要6条或者8条，可以跟船长要10条或者12条，能要的多更好。剩下的可以卖给别人。现在单航次船舶有清污协议费用，这个钱一般是和代理平分的 另外，如果船舶供伙食，或者外籍船员下船找酒吧都可以赚点外快。

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。

船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

建议做外勤做1-2年然后开始尝试租船业务员。但是我不清楚你说的租船业务员是什么意思。如果是给固定的货主做CHARTERING，那么，最好稳一点先做外勤，尤其是很可能你需要亲自给货主处理码头的事情，做外勤积累的人脉会很有用；如果是只做BROKER，不必一定要先做外勤。

船代大体分为内勤和外勤。内勤就是你所说的类似单证部，外勤更多的需要在码头，海事局，海关等部门来回跑，协助处理船上的一些事情。如果你们的公司是中外运类的比较大的代理，还是挺有保证的，代理外轮的话对英语有要求的，毕竟很多船员都是老外，单证貌似汉语的很少。

船代外勤 抛出两个国字号的 其他私营企业 应该在3000~4000左右 --- 业务方面：首先需要了解船代流程，办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流，开始生疏也无所谓，熟能生巧。

船公司,船代公司,货代公司,哪里工作的发展前景比较好?男生。我是指工作...

1、我偏向船公司跟船代公司。船公司当然要去业务，绩效，管理较好的，比如，OOCL，EMC，CSC，等等。船代公司要去国企那种，比如外代，中外运等。晋升主要看公司的企业文化，个人素质，机遇。一般都要工作几年才有晋升。薪水看资历，工作岗位决定。

2、那个公司都有各自的优点，要看哪个公司有适合的你岗位了，任何一个公司都有许多不同的岗位的，如果你认真地去做好你岗位内的工作，上心的去做，每个公司都有很好的工作，马士基是比较好，但是你只是做基本的单证工作和航线主管的待遇也是相差很大的。

3、如果你去的小物流公司，是以从事国际物流为主要业务，具体如：国际货代、船代、航空货代、国际港口运输等，你能进入这类企业，对你今后的外贸业务，当然是具有十分大的帮助。

4、OP操作在海运行业中指的是Operator，通常被理解为操作员或负责人。此术语根据不同公司的规定和职责分工，具体含义可能有所区别。在船公司、船代公司和货代公司中，Operator的角色各有侧重。在船公司中，Operator的主要职责包括接收订舱、配载、收集数据以生成舱单，并协助处理提单确认和制作。

做船代前景怎么样?

1、因此，随着国际贸易的繁荣和航运技术的不断进步，船代行业有着良好的发展前景。货代也有发展。货代即货运代理，涉及货物的运输、清关、仓储等一系列服务。随着经济全球化的发展，货代行业作为物流供应链的重要环节，其需求也在持续增长。

2、船代还不错的比货代好，看你在船代里做客服，操作，单证。

3、我是一女的，刚涉及这个船代工作，我个人觉得，这个工作工作压力是挺大的，但是行业前景还不错啦，工资也还好，更重要的是三楼讲的“其实只要工作正规，快乐地赚钱就可以了，不要计较过多的得失。 ”这才是王道。问你女朋友做这个工作开不开心就好了，其他的也不是你能干涉的。

4、我是在货代做外勤的，外勤这样的工作没有发展空间，除非你在这行做下去有机会去其他的位置，不然一直在外勤这个位置久了很枯燥，而且赚的工资和补贴加起来也没多少，只是说初步解决基本生活问题，我做货代外勤四年了，现在也就只有两千的月薪，社医保，年度奖。你最好是往业务或者操作去发展。