船舶的各项制度

1、国际海洋法公约确立了五种航行制度，确保了公海上的航行自由和秩序。首要原则是各国船舶有权悬挂本国旗帜在公海自由航行，不得无理阻碍他国船只。船舶必须在某个国家登记并悬挂国旗，这个国家就成为船旗国，对悬挂其旗帜的船舶的行为负责。若船舶挂双重或多重国旗，被视为无国籍船舶。

2、在船舶运行中，机舱管理制度的执行至关重要。首先，所有进入机舱的值班人员必须严格遵守规定，穿戴完整的劳动保护装备，并严格遵循机电设备的操作规程，坚决禁止在工作期间吸烟或从事与值班无关的活动。

3、第一百一十七条，装卸作业导致船舶倾斜影响机舱，轮机长需与驾驶部门协作纠正。第一百一十八条，驾驶和轮机部门需建立压载调整及污染操作的联系制度，包括书面通知和记录。以上规定确保了船舶在航行和停泊过程中的高效、安全协作。

4、对已取得船级的船舶，为继续保持其船级，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的各种检验。包括年度检验、坞内检验、锅炉检验、螺旋桨轴和尾轴检验、特别检验、循环检验。各种检验的详细要求在《海船入级规则》中均有详细规定。

防治船舶污染海洋环境管理条例

海事管理机构依照本条例规定具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理。第五条　国务院交通运输主管部门应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，组织编制防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，报国务院批准后公布实施。

海事管理机构在条例框架下，负责具体监督和管理船舶污染的防治工作。国务院交通运输部门需组织编制防治船舶污染海洋环境的应急能力建设规划，并经国务院批准后实施。沿海设区的市级以上地方政府需根据国务院规划及本地实际情况，制定相应的应急能力建设规划。

第一章　总　则第一条　为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》和中华人民共和国缔结或者加入的国际条约，制定本规定。第二条　防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本规定。

防治船舶污染海洋环境管理条例是2009年9月9日中华人民共和国国务院令第561号公布施行的，为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，制定本条例。防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本条例。

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1、船舶安全问题的出现原因有很多，其中一个重要的原因就是没有做好平时的维护和检验工作，因此，为了降低船舶出现故障的概率，提高船舶运行的安全性，必须要提高船舶的检验质量。

2、船舶建造企业安全防护现状分析 1政策和法律上的原因 在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。 一是行业的快速发展与管理不相适应。

3、质量成本管理要聚焦于质量问题，是定量管理，动态管理，改善的策略，首先要从风险识别、风险评估、风险控制、策略应对上层层递进地做好质量风险管理；其次要从质量意识、质量规范教育入手，发挥体系的保证作用，实实在在做好自主管理和精益质量管理；此外，更需要从售后、外购品、内部不合格等方面建立健全再发生防止对策体制。

船舶安全管理规定

第一章　总 则第一条　为了加强海上滚装船舶安全监督管理，保障海上人命和财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》等法律、行政法规，制定本规定。第二条　在中华人民共和国管辖海域内对滚装船舶的安全监督管理活动，适用本规定。

法律分析：为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。

中华人民共和国船舶载运危险货物的安全管理规定，对于船舶的管理有明确要求。首先，根据水上安全和环保管理规定，船舶所有人或经营人需建立和实施船舶安全营运及防污染管理体系（第十六条）。

第六条　渔业船舶的所有者、经营者和船员必须遵守法律、法规和港航规章，服从所在地人民政府和渔业船舶安全管理机构的监督和管理。第七条　新建、改造渔业船舶，必须按规定经渔业行政主管部门批准。

中华人民共和国船舶载运危险货物的安全与防污染管理规定强调了在管辖水域中的航行、停泊和作业要求。第六条指出，载运危险货物的船舶必须遵循交通部及海事管理机构发布的水上交通和防治污染规定，接受海事机构的监督。第七条规定，船舶应选择安全的通航环境，同时注意其他船舶及港口设施安全，避免污染。

第一章 总则第一条 为了加强海上滚装船舶安全监督管理，保障海上人命和财产安全，根据有关法律和行政法规，制定本规定。第二条 本规定适用于中华人民共和国管辖海域内滚装船舶（以下简称“滚装船舶”）的安全监督管理活动。

船舶日常安全管理论文(2)

我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

船舶检验是一个系统的工程，涉及到多个部门、多个环节，因而对船舶检验质量的监督管理不能只从某一个方面或某一个环节入手，而应从船舶生产、制造、检验、航运等各个环节入手，对船舶生命周期实施全过程控制，打造“造、检、航”船舶安全管理链，严把“三关”，提高检验质量。

本规定覆盖船舶日常安全管理，涉及违章、玩忽职守以及火灾、海损、机损、工伤亡、溢油污染事故报告、调查、处理和处罚。安全办负责各类事故隐患调查、处理和处罚，包括火灾、工伤亡、污染、海损、机损事故。对安全检查查出的隐患，依据严重程度分为三类管理：重大、严重、一般问题。

船舶的焊接、组装、合拢、下水等工种绝大部分都是外来施工队承包完成，外包队伍中的特殊工种绝大多数都是由农民工组成，由于利益和效益驱动，对于人员的管理十分涣散。 二是现场管理乱。