航海类毕业论文

1、先是在大三下学期由学校选派专门的指导教师在校船上开展航行实习教学；而后大四下学期的 毕业 实习采用提前半年毕业、进入分配单位跟船实习的模式，对于毕业不从事船员工作的学生则统一安排在校船实习。

2、航海过失免责存废论 提要： 本文首先回顾了航海过失免责的历史由来与兴衰经过，特别是《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》对航海过失是否免责的不同规定，再现了航海过失免责制的历史变迁轨迹。

3、基于数据仿真技术实现航海仪器设备的综合应用研究，这是我的课题题目。题目是关键啊，要是弄不好，后期很难的，我就是，数据根本没法弄。后来还是学长给的莫文网，专业的就是靠谱，很快就帮我弄完了 参考下思路吧；通过局域网编程技术将数据发送至相应的计算机终端，通过串口传给相关的航海导航设备。

说说中国的造船业

1、简单来说，除了超大型邮轮中国还没有建造过外，其他基本上所有船只和潜艇中国都可以造的出来。中国近几十年来造船业发展的非常快，而且造船技术也进步的非常快，最明显的标志有两个，军用领域是国产航母的建造成功。民用领域是大型LNG，也就是大型液化天然气运输船的建造。

2、《船舶工业中长期发展规划》中指出，到2010年，我国自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨。本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。

3、太仓早在宋代就已经当时中国重要的造船业基地。在元代，伴随着元朝政府组织的大规模海上漕运，太仓更是一跃成为了当时整个东亚最大的造船业中心。因此，明朝将太仓选为下西洋船只建造的中心，可以正是对元朝航海遗产的继承。因此可以说，想要确定郑和宝船的大小，完全可以以元代海船作为参考。

4、郑和下西洋是中国以至于全世界古代规模最大、轮船最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行，这是明王朝强盛国力的体现，也是发达的造船业的体现。

如何做好现场管理工作_浅谈船舶设备现场管理

船机设备现场管理概述 对船上设备进行有效地管理和监控，将明显改善船员的工作环境，并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶，其工作条件还不够好，如有些船员必须长期工作在动力舱内，监视动力设备的运行状态。动力舱内的环境是高温，高噪音。

在船舶维护方面，船舶管理员负责各类船舶的维修管理，包括定期检查和维护，以及上装设备的维修管理，确保船舶设备处于最佳状态。此外，船舶管理员还需进行船舶设备的安全管理，包括制定和执行安全操作规程，确保船舶在操作过程中不会发生安全事故。

海务管理，到船员的配备和管理，都能通过现场面对面交流以及远程利用现代通讯技术，实现全面的专业化船舶管理。同时，专业队伍还能够对相关费用进行总体控制，帮助船东摆脱技术管理的琐碎，更好地投入到船舶的经营中，提高整体运营效率。

严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。严格按核准吨位装载，不得超载、偏载航行，防止发生意外事故。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。

急!!!求“船舶与海洋工程”专业的大学生的毕业论文!!

1、电焊作业中产生的氧化锰烟雾，过多吸入会产生个“金属烟尘热”中毒。焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体，尤其船舶焊接主要是用碱性（低氢型）条，而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体（氟化物）。这些有害物质若不能及时排出，被焊工长期吸入引发眼、鼻、咽喉等疾病。

2、本文介绍了船舶结构极限分析的三种不同的方法，并进行了对比分析，最后得出结论：有限元分析方法耗时比较长，但是能够很高的分析和仿真船舶结构极限。

3、理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好；也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。

4、船舶与海洋工程是本科专业。根据本科专业目录，船舶与海洋工程专业属于海洋工程类下设专业。专业代码：081901，修学四年，授予工学学士学位。

船舶设备完好率

期末完好类设备数除以期末设备总数乘以百分之一百就等于船舶设备完好率。船舶设备完好率是考核设备管好与否的技术指标，期末完好类设备数除以期末设备总数乘以百分之一百就等于本学期的船舶设备完好率。

物流公司以“服务无止境，物流更畅通”为质量方针，针对生产服务特点制定以下质量目标：集装箱机械设备完好率达到90%，运输及时率95%，提箱作业时间平均每自然箱低于30分钟、卸箱低于30分钟，安全质量指标达到重大安全责任事故为零，货/箱损率控制在万分之四以下，客户满意度达到90%以上。

要保障船舶设备的完好率，备件的及时供给起着关键作用。词性是：名词。结构是：备（上下结构）件（左右结构）。注音是：ㄅㄟ_ㄐ一ㄢ_。拼音是：bèijiàn。备件的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：词语解释【点此查看计划详细内容】备件bèijiàn。（1）备用的机件。

中国船舶工业经济研究中心科研成果

中国船舶工业经济研究中心在科研领域做出了显著的贡献，主要聚焦于船舶工业的战略和规划研究。他们深度参与船舶工业发展战略和规划的制定，例如参与了《船舶工业发展“十一五”规划纲要》和《船舶工业调整和振兴规划》的草拟工作，并承担了“十二五”规划前期的重要课题研究。

中国船舶工业经济研究中心，简称中心，是一个专注于国际国内船舶及海洋工程市场、船舶工业发展策略和船舶科技前沿的研究机构。起源于中国船舶工业总公司的经济研究中心，经过十多年的积累和拓展，中心已构建起一个功能完备的信息资源平台。

中国船舶重工集团公司经济研究中心，一个以前瞻视野、深度研究、专业咨询和诚挚服务为宗旨的机构，诞生于1999年，它是中船重工集团的灵魂所在，被誉为知识的宝库和思想的源泉。

中国船舶工业经济研究中心的业务涵盖了广泛的领域，首先在船舶市场研究方面，他们关注世界造船市场的动态，包括对全球造船能力的评估、供求关系发展趋势的研究，以及国内外造船企业的接单情况跟踪。

中国船舶工业综合技术经济研究院（简称“中船综合院”）隶属中国船舶工业集团公司，是面向我国国防科技工业和船舶行业的综合性国防科研事业单位，于1988年由中国船舶工业总公司所属的综合技术研究所（始建于1961年）和标准化研究所（始建于1963年）合并组建而成。