海员在沿海陆地可以做什么工作

1、您好很高兴为您解答对于您上面的那个问题我觉得很多呀。岸上可以做船代、货代；可以当老师，一般高职院校的要求甲类大副以上适任证书；考公务员，可以考海事、渔政、地方港口局，海关也可以，但是海关对年龄有限制。引水员，对身高有要求，一般要求7m以上。

2、去参加海事局的招聘，每年海事局都会招聘一些船舶专业的人员进入。2，到一些公估公司工作，也就是做监装监卸、起解租的油水鉴定等等。3，到一些船舶保险公司做船舶损坏鉴定，。4，进一些水尺检量单位，如CCIC之类，做水尺鉴定工作。5，到引航站做引水。6，到港务局或船厂做拖轮船员。

3、船员下船可以去造船厂做船舶建造师，如果学的是船舶工程技术、机电工程等相关专业，可以报考二级建造师资格证书，2018年起可以报考一级建造师资格证书。机械工程师 下船后可以选择去航海机械、仪器厂家做机械工程师，从事安装调试类工作，轮机专业的还可以去修船厂、柴油机厂工作。

上海东海大学有什么专业

1、本专业设置的主要专业课程有：会计学基础、统计信息技术及应用、会计基础技能、经济学、财政与金融、现代营销学、财务会计、成本会计、财务管理、审计学、会计电算化、经济法、预算会计、国际结算、Company Accounting、证券与投资、市场调查与预测、财经法规、社会认识实践、会计岗位实训、会计综合模拟实训等。

2、其历史可以追溯到1943年成立的航空科学专门学校。在1946年改制为大学教育后，正式更名为东海大学。作为日本规模最大的教育研究机构之一，东海大学在教学和研究方面拥有丰富的资源和优势。这使得东海大学本科教育具有较高的含金量，为学生提供了优质的学术环境和专业培养机会。

远洋船舶电子电气员英语要笔试口语听力考试吗?

1、最后是实践课程，如在校内进行的电子电气员英语听力与会话、通信与导航设备维护、电子技工业务等实训，以及在航运、海上作业、海上工程等单位进行实习。随着船舶配套设备的技术发展，尤其是网络及电子设备在船上越来越广泛的使用，该专业的就业前景是不错的。

2、在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。

3、为适应企业及社会的需要，要求毕业生掌握现代通信与应用电子技术、计算机网络技术、船舶通信等理论知识，具备实践技能。学生在校期间还可申请参加大学英语六级考试、劳动与社会保障部计算机技能等级考试、国家非计算机专业计算机水平等级证书考试、电工维修等级证书考试等，取得相应岗位的职业资格证书。学制三年。

4、技能证书：经考试合格可获得中华人民共和国海事局颁发的海船船员相关专项技能训练证书：基本安全培训合格证，精通救生艇筏和救助艇培训合格证，高级消防培训合格证，精通急救培训合格证，保安意识培训合格证，负有指定保安职责船员培训合格证，中华人民共和国海船船员适任证书（电子电气员）。

广告英语的特点

本文的预期成果是通过分析资料信息，研究广告英语语言特点及翻译策略，以推进大学生对广告英语的认知及翻译能力。从词汇、句法及修辞三方面介绍英语广告的语言特征，并通过实例分析介绍了英语广告翻译的技巧、策略与原则。透彻地了解广告产品和广告语篇的内容及其艺术形式，遵循英汉两种不同语言的特点和表达习惯。

影响广告英语翻译的要素 在充分了解广告英语的特点的同时，对广告英语进行翻译时还要考虑到语言文化上的差异、修辞手法及语言变异等现象。1 语言文化差异 不 同的 民 族有着不同的文化，而中西方文化无论是在心理、伦理、审美还是在风俗习惯等方面都有较大的差别。

口语：advertisment（广告），commercial（广告）的区别 用中文学英的人都知道，英语advertise（ment）的中文意思是“广告”，而英语commercial除了表示“商业的”也是中文“广告”的意思。

商务英语广告翻译和新闻翻译有以下几个方面的区别： 内容：商务英语广告翻译主要涉及公司的商业活动、销售策略等，而新闻翻译则更多地关注社会新闻、时事新闻等。 风格：商务英语广告翻译更注重语言的规范性、严谨性和权威性，而新闻翻译则更注重语言的可读性和趣味性。

英语海报内容英语海报是指用英语写的用于戏剧、电影等演出活动的招帖。英文海报的内容常为球讯、影讯等。登出海报的日期常写在最后一行，顶格写。

[3 ]此外，既然英文广告翻译为中文，其受众群体主要为中国人，那么就要遵循 “就中原则”，即充分考虑到汉语言文字的特点和表达习惯、中国的社会历史文化以及价值观、审美观。在奈达的“功能对等”理论的指导下，遵循“就中原则”，双关语在广告英语中的翻译可以借鉴以下六种方法。

船代外勤英语口语主要涉及哪些?

不过如果去大公司的话，英语有点基础干的多了 也能适应，因为船用语言方面比较固定。--- 现在航运不景气，船员也属于饱和状态，除了船长老鬼，其他的水手什么的 工作都不太好找，或者待遇不好。做船代和你的工作比较接近，但是待遇不是很高，如果能走关系进好公司的话，可以。

进/出港时要办理船舶进出口港手续，到边防、海关、检疫和海事。--- 如果是进/出境船舶，进出境之前要通知检疫和边防，尤其是进境船舶，必须检疫联检结束才能降黄旗。边防联检完后，其他人员和工人才能上下船。

船代其实入门门槛比较低，有英语基础，整理好进出口单据，会跑手续就可以了，所以如果从船代行业转型的话，除了和船舶有接触的行业外，都是要从0开始。--- 其实我觉得还是继续干下去比较好，如果当地港口代理船舶数量较多的话，还是考虑继续沉淀，将来能跳槽到大一点的公司做外勤，或者小点的公司当经理。

内勤是指部门内部的“勤务兵”，归属办公室工作，是领导的参谋，干部的后勤，有时也可与“后勤”混用。也就是说，除要干好自己份内工作外，还要协助领导完成场面上迎来送往的工作，当好领导外交的参谋助手。