船舶与海洋工程有必要转专业吗

对于是否转专业，我的建议是尽量尝试转专业。大一阶段主要是学习基础课程，打好基础对于后续的专业学习非常重要。即使无法转专业，但如果你有坚定的决心转行，船舶与海洋工程也能为你提供很多共通的知识。首先，你需要尽快确定自己未来的方向。

船舶与海洋工程专业不怎么好，由于船舶行业行情不行，所以该专业的毕业生就业压力好是很大的，特别是女生，很多都选择了转行了，我有个朋友就是修的船舶与海洋工程专业的，我也有跟他咨询该专业的一些情况，下面我来具体介绍一下。

对于有意向转专业的学生来说，哈工程的船舶与海洋工程专业也是一个值得考虑的方向。即便是在研究生阶段转专业，依然能够充分利用该专业的优势资源，为未来的职业生涯打下坚实的基础。

因为，只要进入了江苏科技大学，大二时便有机会转专业，转至船海工程专业的学生每年都有不少。江苏科技大学的船舶与海洋工程专业以其在本科评估中的第四名成绩，成为江苏乃至全国的顶尖专业。对于江苏省内的考生来说，只要达到本一线上15到20分的分数，就可以轻松录取。

如果你是海事管理的转专业难度相对小一些，但由于船舶与海洋工程高考录取分很高，所以不是很好转，我们班有转去计算机或软件的。如果你是航海技术的，相对来说就很麻烦了，因为录取时有很多优惠政策，所以基本没有转专业的可能。以上只是原则上，但如果你成绩很好或有一定的实力的话还是可以转专业的。

船舶与海洋工程专业好不好

就业前景 该专业的就业前景非常广阔。一方面，随着国际贸易的不断发展，海上运输需求增加，对船舶工程师的需求也在增加。另一方面，随着海洋资源的开发，如海洋油气、海洋生物等资源，海洋工程领域也需要大量专业人才。

总的来说，船舶与海洋工程专业是一个就业前景广阔、薪资待遇较好的学科领域。如果你对该领域感兴趣，可以选择在上述提到的院校中深造。当然，还有许多其他优秀的院校也开设了该专业，具体选择还需根据个人情况和兴趣来决定。

该专业不适合其他专业。不建议学船舶与海洋工程专业的原因之一：个别高考生的目标专业并非是船舶与海洋工程，但却因为志愿报考失误而被调剂到了船舶与海洋工程专业读书学习。

船舶与海洋工程专业确实被认为是一个较为冷门的工科专业。这主要是因为与一些热门工程专业相比，船舶与海洋工程有着更为特定和专业的领域，需要学生掌握大量的专业知识和技能。由于就业机会相对较少，竞争压力较大，这使得该专业显得更为冷门。除此之外，船舶与海洋工程领域的研究和发展也相对较少。

我想转行,但是我以前的专业是远洋船舶驾驶专业,到陆地上不好找事,我...

1、我以前是做大台的，相对轻松，是600USD底薪，去年不做了，安安稳稳的在陆地上找了个工作，边读书边上课，没办法的，如果一直海员的话肯定背套牢，我现在都有回到船上的冲动，毕竟一个月奖金加起来7000～8000的待遇是很诱人的。

2、航海专业比较看重个人的工作经历，如果你不想从事航海工作可以选择考研，因为很多岗位都不收航海类学生，除非那些完全不看专业的岗位，比如销售等。

3、船舶驾驶专业的前景非常广阔，工资待遇也很高。我儿子就是毕业于重庆航运旅游学校，至今已有六年的时间了，现在他已经成为了船长，年薪大约在三十几万。他的一些同学则选择去远洋航行，年薪更是达到了百多万。有的同学则在港口海事局工作。

4、我做过海员，也是搞驾驶的，现在不干了。我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以最好不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。

5、我认为他就是一名合格的驾驶员。第一，船舶驾驶员要有渊博的知识。知识是行为的指南，船舶驾驶员如果知识贫乏，是不可能胜任工作的。知识是人们在学习和实践中获得的认识、信息、经验的总和，从无知到有知、从少到多、从浅到深、从片面到全面，是一名船舶驾驶员思维发展的基本过程。

6、还有个船舶与海洋工程，上海交大的主打专业是船舶方面全国最好的专业了。 另外一点，目前中国包括世界船市不景气，所以现在这个专业的工作除了海洋工程方面的一片火热，其他都目前都比较难找。但是船舶行业有个很明显的高低峰周期，前几年是高峰期，现在正好在低谷期，可能过几年又是一个高峰期。

我做海员做到二管了,但是想转行却不知道做什么,大家能给点意见吗?_百...

1、我是一个现在在陆地上做服务工程师的电机员，你做到二管轮了，可以像我一样找一些船舶设备厂家的工程师做做。比如说你可以找分油机啊、发电机啊等等的厂家。类似YARMAR，阿尔法拉法等等啊。

2、在船18个月并考试，驾驶专业中专及以上学历。 如果你们公司一定要大专学历的才能晋升，那你得按《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》，需要“再完成不少于1年的航海类相关专业的职业教育”。

3、凡事都是利弊并存。没哪个职业是绝对的好，亦没哪个职业绝对差，看你的能力，看你的追求。鄙人能力有限，追求简单，被海员职业的主要优点所诱惑（钱多），所以选择了做海员，就这么简单。做海员是大众讲法，俺们船员都叫其跑船。

4、一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。

5、在整个加油过程中，保持与加油船的通讯畅通至关重要。如果轮机长允许，建议打开加油舱的道门盖，实时监控加油情况。此外，轮机长还会对油样进行分析，确保油品的质量。

三年后航海技术专业的就业怎么样

近年来，随着航运市场的变化，航海技术专业的毕业生就业情况变得更为复杂。尽管一些传统的航运公司仍在招聘，但更多新兴的海上服务领域也为毕业生提供了新的就业机会。例如，船舶管理、海上安全咨询等新兴职业，为航海技术专业的学生带来了更多选择。尽管如此，海上生活的实际挑战依旧不容忽视。

航海技术专业毕业后上船工作，做到船长或者大副下船。一般情况下，这种人都是走上领导岗位，技术型的，如果管理水平比较高，思维比较好，不一定就是作技术型的管理岗位，很可能是管理型的，比例是50%，油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。

其次，薪资待遇较高。航海技术专业的毕业生通常具备较好的综合素质和专业技能，因此他们的薪资待遇相对较高。特别是在一些海运发达的国家或地区，航海技术专业的薪酬待遇更是非常优厚。最后，发展前景广阔。