大家觉得做船舶代理好,还是做船员好

1、船舶代理不清楚，但是船员还是知道一点的，家里有亲戚干船员，在长江跑船。大概一跑就是半个月，然后貌似是休息一个星期。反正船员是很辛苦的，而且跑船的日子会很无聊。

2、我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以最好不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。

3、航海技术专业毕业之后绝大多数还是到船公司或者一些机构做驾驶员，当然还有其他的就业方向，比如可以到引航站做引航员，到考公务员到海事局，或者是船级社，可以到一些航海院校当老师，还可以做船舶代理或者货运代理。

4、可以学学吉他，做点自己想做的事。而且以后父母看病，自己成家立业手里有点儿钱心里面有底。这还是看个人，你觉得你想多赚钱，会在寂寞的时候给自己找点事情，那海员就是一个好的选择，如果你不想吃这个苦，说啥也白说。其实没有好不好，只有适不适合，适合的就是好的。希望能帮到你。

船代外勤怎么样

1、船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

2、--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

3、船代外勤 抛出两个国字号的 其他私营企业 应该在3000~4000左右 --- 业务方面：首先需要了解船代流程，办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流，开始生疏也无所谓，熟能生巧。

4、我从事过船代外勤，如果是公司生意比较好的，每天忙死人不偿命，半夜偶尔要起床接船，还得笑呵呵应付各种港口部门，没尊严没空闲时间但是收入还行。

5、船代方面，只要有船了就得工作，不论节假日还是白天黑夜，也算比较辛苦，但是没船的时候比较清闲，大公司的话肯定是比较忙，船多的原因。另外船代最基础的就是英语要好，不过如果去大公司的话，英语有点基础干的多了 也能适应，因为船用语言方面比较固定。

船代和货代哪个收入高

货代：如果你没有稳定的客户资源，在2－3年内需要打拼交学费的，很辛苦很艰苦，面对压力要有信心，一旦获得稳定的资源，那么你就衣食无忧了，目前来说高级的货代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30万以下算差的。

此外，船代行业的收入水平也有一定的吸引力。虽然具体收入因个人能力和公司规模而异，但相比货代行业，船代行业通常提供更高的薪酬和更多的晋升机会。这主要是因为船代行业的工作内容更加复杂多样，需要掌握的知识和技术也更为丰富。然而，值得注意的是，船代行业的工作同样充满挑战。

船代较好。船代和货代在物流行业中都扮演着重要的角色，但船代在某些方面更具优势。船代，即船舶代理，主要负责船舶的代理业务，包括船舶的进出港、物料供应、证书办理等。随着全球贸易的不断发展，船舶代理行业的需求持续增长，其职业前景广阔。

货代可能有海运，有空运，有陆运等。船代一定是货代。从本质上讲，船代是船公司的代理。货代是货主的代理。船代的客户是船公司。货代的客户是货主或者下一级货代。针对货代好还是船代好的问题，根据你自己情况选择，按照普通货运需求者来说，货代拥有更广的渠道有更大的优势。

我就说一个现象问题。我是做代理的，公司里船代货代都有，但是做货代的那几个同事，业绩要比船代好些。整体来说。

对于那些能够紧跟时代步伐，掌握先进技术，提供高质量服务的货代企业来说，发展的机会更多。总的来说，船代和货代都有其发展的空间和机会。哪个更有发展，取决于多种因素，如市场需求、技术进步、政策环境等。