国际船舶代理管理办法
1、在中国境内设立企业经营国际船舶代理业务，或者中国企业法人经营国际船舶代理业务，应当有固定的营业场所和必要的营业设施，其高级业务管理人员中至少应当有2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。
2、第四条 国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门依照本条例规定，对国际海上运输经营活动实施监督管理，并对与国际海上运输相关的辅助性经营活动实施有关的监督管理。
3、国际船舶代理业务范围广泛，涵盖多个方面。根据《中华人民共和国国际海运条例》第二十九条规定，国际船舶代理经营者可接受船舶所有人、承租人、经营人的委托，经营包括但不限于以下业务： 办理船舶进出港口手续、联系安排引航、靠泊、装卸服务。 代签提单、运输合同，协助接受订舱业务。
关于船代
区别一：货代是货运代理人，不是船公司实际承运人，货代与物流（第三方），货运公司的本质上是一样的。货代不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作，而这些是货代不具备的功能。有的同学会问，那么货代也可以订舱呀，这里我们就要讲一下关于货代订舱的问题了。
船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。以下是我为大家整理的关于船代流程，给大家作为参考，欢迎阅读！船代流程出口流程 出口船档档案的建立：船舶接受定舱前，建立出口船档档案，内容：船名、航次、预计离港日期。
船务公司是关于船舶的服务性公司，服务对象可以是运输公司（船公司），可以是船代公司，可以是船舶中介，也可以是船员中介服务公司，甚至也可以是船舶修理公司。
怎样做好船代业务员
1、第一部分：报价 是揽船的重要一环，一方面要有竞争力，一方面要保障最大利润。
2、船代其实和货代业务一样。第一步，当然是熟悉流程，把基础先了解。第二步，找客户资料，可以从网上，电话本，黄页，招聘网站上需找，每天基本找50个左右。
3、从事船舶代理首先要外语要好，其次要有船舶航运和港口的专业知识，非专科院校毕业的到公司有老的业务员带很快就能入门。男生可以从业务员做起，然国有后慢慢的升，除了有限几个老牌的国有船代以外，一般小的船代公司规模不会很大，也没有什么资产，几个人就能干。职业轨迹可想而知。
外轮代理外轮代理业务实务
在船舶代理业务中，建立代理关系的重要环节是预付备用金，这是支付船舶在港期间各类费用的预付款，包括但不限于引水费、拖轮费、吨税等船舶费用，以及装卸费、货物代理费等货物费用，还有船员费用和杂费。代理通常坚持不垫款原则，预付备用金作为建立代理关系的前提之一。
建立船舶代理关系备用金的索汇和结算备用金是作为支付船舶在港期间所发生的委办事务和业务往来的一切费用的预付款项（包括船员的借支等）。一般情况下，代理人均坚持不为委托人垫付任何款项的原则。预付备用金是构成建立代理关系的必要条件之一。
外轮代理业务，依据《中华人民共和国国际海运条例》第二十九条，主要涵盖以下几个方面：处理船舶进出口相关事务，包括协助办理船舶引航、靠泊和装卸手续。作为代理人，负责船舶的提单和运输合同操作，以及订舱业务的代理。负责船舶、集装箱及货物的报关程序，确保合法进出境。
外轮代理的多种形式包括航次代理、长期代理、第二委托方代理以及监护代理。在航次代理中，每一船次的委托与接受都是独立进行的，每次委托都会进行单独的手续办理。长期代理则涉及长期的合作关系，通常指船方与代理人签订长达1年至5年或更长时间的固定代理协议，这种代理关系具有一定的稳定性。
外轮代理分航次代理、长期代理、第二委托方代理和监护代理四种形式。航次代理：指委托人的委托和代理人的接受均以每船一次为限，即逐船逐次办理委托手续。长期代理：一般是指船方和代理人之间签订有长期（1—5年或更长时间）代理协议。
国际船舶代理，通常被称为外轮代理，它的核心业务是协助远洋运输船舶在世界各地的港口进行客货运输。船公司通常在国外港口运营时，由于地理和法规限制，不能直接管理其业务。因此，船东有两条主要的解决方案：一是设立船公司的海外分支，二是委托专业的船舶代理机构代为处理相关事务。
船代公司业务怎么做?
1、- 协助客户进行船舶租赁、买卖等业务：利用船代公司的专业知识和人脉资源，为客户提供船舶租赁、买卖等方面的中介服务。拓展业务渠道 建立合作关系：与船东、货主、货代、港口、码头等各方建立良好的合作关系，通过合作实现互利共赢。可以签订合作协议、互相推荐客户等方式，扩大业务范围。
2、作为船代公司，其运作方式大致如下：首先寻找客户，很多大型船代公司都是由客户主动上门寻求合作的。随后进行询价，并确定结算方式，虽然没有正式的合同，但这一过程相对简单。一旦船舶靠港，船代公司就会负责办理进出口检查手续。
3、船代其实和货代业务一样。第一步，当然是熟悉流程，把基础先了解。第二步，找客户资料，可以从网上，电话本，黄页，招聘网站上需找，每天基本找50个左右。